Схема электропроводки ГАЗ 31029: технические параметры
Продолжателем традиций представительского отечественного автомобиля без всяких сомнений стал ГАЗ 31029, который унаследовал от предшественника – ГАЗ 24-10 «всю начинку».
А по сути, выражаясь современным языком, в 1992 году со знаменитой Волгой произошел долгожданный рестайлинг.
Обратите внимание!
Несмотря на практически полную унификацию с предыдущей моделью, автомобиль оказался востребованным рынком, и за не полных пять лет выпуска с заводского конвейера сошло 830 тысяч авто.
Предпосылки успеха
Следует признать, что посвежевший экстерьер на пару с интерьером такси на базе ГАЗ-24 знакомого большинству россиян, привлек дополнительных покупателей. Приток обеспечили активно развивавшиеся в те годы кооператоры и предприниматели, искавшие возможность повысить свой социальный статус. (см. также статью Особенности схемы электропроводки ГАЗ 3307)
А помолодевшая Волга оказалась как нельзя кстати. Более того, выпуск данной модели позволил в буквальном смысле «выжить» и самому предприятию – отпускные цены покрывали расходы завода-гиганта даже в условиях инфляции, в которой оказалась в 90-х вся страна.
Справочно!
Несмотря на низкое качество сборки, присущее всей автоиндустрии в постсоветский период, на долю данного автомобиля выпала честь стать рекордной моделью – объем производства ГАЗ 31029 достиг 115 тысяч машин в год.
Больше за всю историю завода ни одна модель не могла побить данный рекорд.
Технические параметры
Силовой агрегат
Конструктивно новая модель унаследовала все основные узлы и агрегаты предшественника.
В частности, на автомобиль в первые годы выпуска устанавливался:
- ЗМЗ 402.10 – рядный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 100 л.с.;
- Позже появился 16-ти клапанник ЗМЗ 4062.10 мощностью в 150 л.с., имевший 2 распредвала в клапанной крышке (старый двигатель имел нижнее расположение).
Но по ряду параметров и новый, и тем более старый силовые агрегаты не могли конкурировать с иностранными моделями, что вынуждало автопредприятие искать поставщиков двигателей за рубежом. (см. также статью Особенности схемы электропроводки Нива Шевроле)
В частности:
- В 1995 году была выпущена опытная партия с силовым агрегатом Rover. Это была рядная шестнадцати клапанная 2,0 л «четверка» мощностью в 136 л.с.;
- В 1997 году автопроизводитель комплектовал модель двигателем японского производства от компании Toyota. Это были и 4-х и 6-ти цилиндровые рядные бензиновые моторы от модели Land Cruiser, а также дизель объемом в 2,5 л от модели Crown;
- Двигатель Chrysler в заводской программе появился после того, как повысилась цена на силовые агрегаты производства ЗМЗ, а ГАЗ не готовы был покупать их по столь высокой стоимости.
Справочно!
Чаще всего установкой двигателей японского производства занимались в частных компаниях Москвы и Санкт-Петербурга.
Из-за сложностей с запчастями и обслуживания широкого распространения в российских глубинках не получили.
Что касается двигателей Chrysler, то их сегодня ГАЗ производит по закупленным чертежам и устанавливает серийно.
Электрооборудование
Вслед за двигателем ЗМЗ с машины-донора перекочевала и электропроводка ГАЗ 31029:
- Система зажигания в точности повторяла схему ГАЗ 24-10;
- Установка импортных двигателей потребовала перенастройки систем автомобиля;
- Появившаяся позже панель приборов с электронными приборами на шаговых электромоторах изменила и внутрисалонную схему электрооборудования. (см. также статью Особенности схемы электропроводки ГАЗ)
Обратите внимание!
Любая инструкция на автомобили «Волга» ссылается на конкретный силовой агрегат, поскольку обслуживание и ремонт напрямую зависят от установленной модели двигателя.
В заключении
Надеемся, что смогли прояснить особенности и различия описываемой модели Волги. И теперь вы сможете обслуживать ее своими руками благодаря наличию оригинальных схем. А предлагаемое видео в этой статье даст возможность визуально получить дополнительную информацию по теме.
bunadisisj nsjjsjsisjsmizjzjjzjzz zumzsert
bunadisisj nsjjsjsisjsmizjzjjzjzz zumzsert
Every little thing is extremely open having a exact clarification of the issues. It had been really instructive. Your web site is quite helpful. Thanks for sharing!
This is a great suggestion Primarily to Individuals new to the blogosphere. Short but quite specific data… Many many thanks for sharing this a person. A must examine write-up!
Many thanks for types marvelous putting up! I really relished reading it, you materialize to generally be an awesome creator.I’ll you’ll want to bookmark your site and can sooner or later return afterwards. I wish to stimulate continue on your great posts, Possess a wonderful evening!
Hello avtoelektrik-info.ru owner, Keep sharing your knowledge!
bne9ya