TOYOTA Land Cruiser Prado 2023 – ожидаемые обновления
Появления нового рамного внедорожника стоит ждать по нескольким причинам.
Традиционно, новинки появляются спустя год после основной модели. Land-Cruiser 300 дебютировал в 2021 году, значит, следуя логике, обновленный Прадо стоит ожидать летом 2022, как представителя 2023 модельного года. Среди японских журналистов и в СМИ уже активно развивается реклама.
Что известно об изменениях у Land Cruiser Prado в 2023 году
На сайтах бурно обсуждают грядущие изменения знаменитого внедорожника, говоря о кардинальных изменениях оптики и колесных дисков, а также более агрессивный дизайн удлинившегося кузова и абсолютно новые радиаторные решетки.
Предполагается, что салон практически точно повторит трехсотого предшественника, а об мультимедийных устройствах и современных системах комфорта вообще говорить пока преждевременно, так как прогресс в этом сегменте не стоит на месте, и каждый год ознаменован появлением все более прогрессивных технологий.
Что касается двигателей, то, скорее всего, будут оставлены дизельный и бензиновый варианты, которые будут подвергнуты модернизации. Также ожидается появление абсолютно нового дизеля-гибрида, объемом от 2,5 до 3,5 литров. Коробка передач с шестиступенчатой продвинется до восьмиступенчатой.
Знаменитый предшественник
Недавно вышедший на авторынок Тойота Land-Cruiser 300, уже привлек к себе пристальное внимание покупателей. Он базируется лонжеронной базе повышенной прочности и остается внедорожником, без намека на семейный кроссовер с несущим кузовом.
Комплектация Элеганс предполагает обивку сидений из ткани, климат контроль на две зоны, электропривод водительского кресла, LED оптика и камера заднего вида.
Комплектация Комфорт+ предполагает кожаную обивку сидений, подогрев, вентиляция и электронные настройки передних сидений. Также будет доступен четырехконтурный климат-контроль, адаптивный круиз контроль с камерами кругового обзора. Присутствуют электронные помощники для водителя и адаптивная подвеска с гидроцилиндрами.
Назвать эту машину предшественником не вполне правомерно, так как это самая новейшая действующая версия, на которой очень многое осталось прежним, но появление пневмоподвески на этой модели не планируется.
Пневмоподвеска Toyota Prado – особенности
Таким типом подвески оснащались Тойоты Прадо 120. Устанавливалась на заднюю ось и состоит из следующих компонентов:
- Компрессор, нагнетает сжатый воздух в систему;
- Ресивер, служит для хранения запаса сжатого воздуха для резервной подкачки;
- Пневмобаллон, отвечающий за положение кузова;
- Электронный блок управления, координирующий работу системы.
Компрессор Тойота Прадо 120 имеет следующие конструктивные особенности. Состоит из осушителя воздуха, который убирает остатки влаги, выпускного клапана и корпуса. Компрессор подает сжатый воздух в воздушные цилиндры, которые отвечают за поднятие кузова. Работает только при запущенном двигателе. Через выпускной клапан выходит воздух, когда кузов опускается. Осушитель содержит силикагелевый наполнитель, который абсорбирует из воздуха влагу, губительно действующую на компоненты всей системы.
Ресивер представляет собой резервуар для воздуха и клапанный блок. В емкости содержится воздух, выходящий из пневматического цилиндра. Эта деталь помогает оперативно изменить клиренс и препятствует перегреву компрессора. Блок клапанов состоит из:
- Перепускного клапана, перемещающего воздух между цилиндрами;
- Управляющего клапана связывающего компрессор и пневмоцилиндр;
- Клапан сброса давления объединяет пневмоцилиндр и ресивер.
Датчики положения кузова определяют высоту клиренса. Пневмобаллоны отвечают за заданное положение кузова. Конструкция представляет собой отдельную камеру, в которой находится сжатый воздух.
Пневмоподвеска безусловно сложнее обычной пружинной, прежде всего, наличием пневмоэлементов и электронного управления. Она требует особого бережного отношения и технического обслуживания. Но уровень комфорта при передвижении по любому дорожному покрытию и улучшенная управляемость компенсируют перечисленные недостатки.
Загрузка...
