Нормативные требования и правила использования фаркопов в России
Фаркоп является дополнительным оборудованием, которое меняет характеристики автомобиля. Поэтому его установка и эксплуатация в России регулируются законодательством. Водителю важно понимать, какие правила действуют, чтобы избежать штрафов и проблем при прохождении техосмотра.
Правовой статус фаркопа
Фаркоп считается конструктивным элементом транспортного средства, поскольку влияет на его эксплуатационные свойства и допускает использование прицепа. Согласно техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», любые изменения в конструкции должны быть согласованы и сертифицированы.
Однако есть нюанс. Если фаркоп предусмотрен заводом-изготовителем и включён в одобрение типа транспортного средства (ОТТС), дополнительного согласования не требуется. В этом случае устройство можно установить без оформления изменений в документах. Если же фаркоп не входил в заводскую комплектацию, требуется процедура регистрации в ГИБДД.
Сертификация и документы
При покупке фаркопа важно убедиться, что он имеет сертификат соответствия. В комплекте обычно идут:
- паспорт изделия;
- сертификат или декларация о соответствии;
- инструкция по монтажу.
При установке в сервисе желательно получить акт выполненных работ, который подтвердит правильность монтажа.
Регистрация в ГИБДД
Если фаркоп не предусмотрен ОТТС автомобиля, его установка считается изменением конструкции. В этом случае необходимо пройти процедуру регистрации:
- Подать заявление в подразделение ГИБДД.
- Получить разрешение на внесение изменений.
- Установить фаркоп в сертифицированном сервисе.
- Пройти техническую экспертизу и получить заключение.
- Внести изменения в ПТС и СТС.
Игнорирование этого порядка может привести к штрафам и отказу в прохождении техосмотра.
Правила эксплуатации
Помимо вопросов регистрации, важно соблюдать требования эксплуатации:
- Фаркоп не должен иметь острых кромок и выступов, которые могут травмировать пешеходов.
- Крюк не должен закрывать государственный регистрационный знак.
- Использовать фаркоп можно только с нагрузкой, соответствующей его характеристикам и допустимой буксировочной массе автомобиля.
- При буксировке прицепа обязательно подключение электрики: стоп-сигналы, габариты и поворотники должны работать синхронно с автомобилем.
- Буксировка жёсткой сцепкой через фаркоп разрешена, но необходимо использовать оборудование, соответствующее стандартам.
Техосмотр и страхование
На техосмотре проверяется наличие фаркопа, его крепление и работоспособность электрики. Несоответствие стандартам может стать причиной отказа в выдаче диагностической карты.
Страховые компании при оформлении ОСАГО и КАСКО обычно не требуют дополнительных документов на фаркоп. Но при ДТП, связанном с прицепом, могут запросить подтверждение его законной установки.
Ответственность за нарушения
- Установка несертифицированного фаркопа или отсутствие регистрации (если она требовалась) может привести к штрафу по ст. 12.5 КоАП РФ.
- Использование фаркопа без исправной электрики при буксировке прицепа — отдельное нарушение, которое влечёт ответственность по ст. 12.21 КоАП РФ.
Практические рекомендации
- При покупке нового автомобиля уточните, включён ли фаркоп в одобрение типа. Это избавит от лишней бюрократии.
- Выбирайте только сертифицированные изделия с документами.
- Если установка выполняется самостоятельно, сохраняйте все чеки и паспорта оборудования. Это поможет при регистрации.
- В случае сомнений по поводу регистрации лучше заранее проконсультироваться в ГИБДД, так как требования могут различаться в зависимости от конкретной модели машины.
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта mnogofarkopov.ru – правила использования фаркопов в России
Дата публикации: 3 июня 2022 года
Загрузка...
